При качването в мъника Volkswagen e-up! в мразовития зимен ден първата ни работа е да видим колко ток има в батериите, за да не закъсаме по пътя - 86 километра. Германските производители дават пробег на екологичната кола до 160 километра, но това е при идеални условия и не при този студ навън, когато пробвахме колата. Реално през зимата Volkswagen e-up! може да измине стотина километра с едно зареждане на акумулаторите, което е приемливо за градска кола и върши добра работа, дори и да карате повечко в софийските задръствания.
Истината е, че този автомобил на ток щеше да е голям хит на пазара, ако цената му не бе около 54 000 лева, колкото е сега, а два пъти по-ниска и в същото време пробегът бе 250-300 километра. Анализатори, специалисти и инженери уверяват, че това ще стане в най-близко бъдеще.
Колкото и да се
вдигне цената на
електроенергията
дори и най-икономичният градски дизелов автомобил ще струва поне два пъти повече пари на собственика при зареждане на резервоара (в случая на батерията). На 100 километра пробег Volkswagen e-up! изразходва 11,7 квтч електроенергия, което при цена на тока за квтч е от 7 до 17 стотинки (в зависимост дали използвате дневна, или нощна тарифа) без ДДС. Това означава, че e-up! ще “харчи” в най-лошия случай малко над 2 лева на клиента на екоколата, което е еквивалент на един литър дизел на 100 км пробег! Да не говорим, че дори и у нас действа безплатното паркиране в зелена и синя зона, ако сте с електрическа кола, а скоро най-вероятно ще приемат и някакви данъчни облекчения за щадящите природата возила.
На всичкото отгоре Volkswagen e-up! е един изключително пъргав автомобил, с който дори може и да дрифтирате по снега въпреки предното предаване и миниатюрните размери. Това, че тежи с 200 кг повече от бензиновия си събрат заради електрическите батерии, въобще не се усеща.
Със своята мощност
от 82 к.с. и въртящ
момент 210 Nm
още от първия оборот e-up! с лекота набира по асфалта. Другите данни също са впечатляващи. Само с енергията от една батерия фолксвагенът вдига максимално 130 км/ч и ускорява от 0 до 100 км/ч за 12,4 секунди.
Цялата тежест, съсредоточена в батериите, се разполага под подовия панел и между осите на машината, така че колата ще притежава същото прецизно движение и контрол на шасито, особено при завоите на пътя.
Моделът се предлага с 5 варианта на възстановяващи се спирачки - D, D1, D2, D3 и B. При първия модел на движение автомобилът започва да се движи по инерция, когато отпуснете педала за газта, а при останалите варианти се предлага по-значимо представяне на регенеративните спирачки.
И въпреки че e-up! е иновативен, от Volkswagen са подготвили и още един технически акцент: приложение за смартфон, което в комбинация с Car-Net портала (Car-Net e-Remote) позволява дистанционно управление на много от функциите на автомобила Това е не само изключително комфортно, но и ви позволява да потеглите със заредена за пълен пробег батерия и да оптимизирате разхода. А в студени или горещи дни да пуснете климатика предварително.
Ефективността на пробега на e-up! може лесно да бъде повишена с натискане на бутон и активиране на профилите на шофиране ECO и ECO+. В режим ECO+ се постига най-дълъг пробег - чрез по-слабо ускорение и понижена максимална скорост. Освен това в този режим се деактивират и настройките на автоматичния климатик. От друга страна, режимът ECO е оптималното решение за водачи, които държат на пробега, но не искат напълно да се лишават и от пъргавината и комфорта. В този режим максималната скорост е ограничена до 120 км/ч, а климатизацията работи с намалена мощност.
n Още много интересни тестове, анализи и новини от света на автомобилите, камионите, автобусите и мотоциклетите може да прочетете в новото обновено списание “Авто Тренд”, което излиза на пазара на 3 март. Изданието вече е дебело (80 страници), по-лъскаво и, надяваме се, още по-увлекателно.
Коментари (0)
Вашият коментар